21年機械設備密封解決方案
專注大型（xíng）密封圈研發、定製、生（shēng）產（chǎn）
密封（fēng）圈定製專（zhuān）線
18046903016
0769-86381996
21年機械設備密封解決方案
專注大型（xíng）密封圈研發、定製、生（shēng）產（chǎn）
密封（fēng）圈定製專（zhuān）線
18046903016
0769-86381996
NONSTANDARD CUSTOM CLASS
OIL SEAL
VACUUM CHUCK
SEALING RING
METAL PLASTIC BAGS
新聞資訊
這種方法是目（mù）前橡膠製品著色常采用的（de）方法，是將著色劑直接加入或先與載體混合（hé）再（zài）加入（rù）膠料中，通過煉膠機（jī）混合均勻，使橡膠（jiāo）著色（sè）。具體方法如下。（1）幹粉著色這種方法是直接將粉狀著色劑隨同小料一…
FKM是極具市場發展潛力的一種高性能彈（dàn）性體材料，但從基礎研究到應用研究在技術上與（yǔ）國外相比還有較大的差距（jù）。其（qí）主要表現在以（yǐ）下幾個方麵： (1)生膠品種少。特（tè）別是耐低溫、耐（nài）堿（jiǎn）性、耐強氧化劑、…
塑煉（liàn）：在橡（xiàng）膠加工中（zhōng），首先需要對生（shēng）膠進行塑（sù）煉，以提高其可塑（sù）性和（hé）加工（gōng）性能。塑煉時，通常采用（yòng）機械（xiè）方法，如開煉機、密煉機等，將生膠切割、揉捏、混合，使其成為具（jù）有適（shì）宜可（kě）塑度的膠料。混煉：將配…
丁晴橡膠是常用的耐礦物油橡膠。丁晴橡膠的（de）耐礦物油性隨丙烯晴（qíng）含量增加而提高。但高丙烯晴含量的丁晴橡膠耐熱（rè）性有（yǒu）限（xiàn）。當油溫（wēn）達到150度時，應該采用（yòng）氫化丁晴橡膠，氟橡膠FKM，氟矽橡（xiàng）膠FMVQ和丙烯…
1、設計錯（cuò）誤設計錯誤通常是由於設計人員對產品認識不足造成的。比如對密封（fēng）件承受的壓力估計不（bú）足（zú）、對密封麵上接觸應力分布的認識有誤、安放密封件的溝槽設計不合理等。有限元分析(FEA)常常被用來…
1、包輥混煉（liàn）時,生膠在開煉機（jī）輥筒上可能出現四種情況情況發生在輥溫太低或橡膠較硬的條件下,橡膠停留在堆積膠處（chù）產生滑動,不能進入輥縫,或強製壓入時隻能成為碎塊。情況發生（shēng）在橡膠呈高彈態,既有塑…
1、丁腈橡膠具有優良（liáng）的耐燃料油及芳香溶劑（jì）等性能，但不耐（nài）酮，酯和氯化氫等介質，因此（cǐ）耐油密（mì）封製品以及采用丁腈橡膠為主。 2、氯丁橡膠具有良好的耐油和耐溶劑（jì）性能。它（tā）有較好的耐齒輪（lún）油和變壓器…
硫化膠受到交變應力（lì）作用時，材料的結構（gòu）和性能發生（shēng）變化的現（xiàn）象叫疲勞。隨著疲勞過徎的進行，導至材料破壞的現象叫做疲勞破壞。A：橡膠結（jié）構的影響，玻璃（lí）化溫度低的橡膠耐疲勞性（xìng）能（néng）好。有極性基團的橡…
在橋梁工程中，梁式橋橋跨的兩端需（xū）設置支座。支座的主要作用是（shì）把橋跨結構上的全（quán）部載荷（包括恒載和活載（zǎi））可靠地傳遞到橋墩上，並承受橋跨結構因（yīn）載荷（hé）作用所發生的端部水平變位、轉角等變形；其次（cì）…
(1)使用的硫化劑，促進劑太多;(2)裝膠（jiāo）容量大，煉膠機溫（wēn）度過高，膠片冷卻不夠;(3)或過早加（jiā）硫，藥（yào）料分散不均造成促進劑和硫磺局（jú）部集中;(4)停放不當，即停放場所溫度過高，空氣不流通等。密（mì）封難題，…
由於氟矽橡膠價格昂貴，膠料容（róng）易汙染，從而影響性能（néng），所以對氟矽橡膠的生產操作工藝極為嚴格。1、保持生（shēng）產環境、設備的清潔在氟（fú）矽橡（xiàng）膠的保存和運輸過程中，防止灰（huī）塵雜質與橡膠接觸。由於氟矽橡膠…
彈性體用於減振係（xì）統（tǒng）的各種零部件（jiàn），每個零（líng）部件都（dōu）旨在減小（xiǎo）振動，改（gǎi）善（shàn）整體NVH性能。發動機係統（tǒng）彈性體發動機支架的設（shè）計可以吸收發動機的振動（dòng），並將其與車輛底盤隔離，從而減小駕駛員和（hé）乘客感受到的噪…
1、硫化橡膠物性（xìng）檢測邵爾（ěr）A型硬度（dù）、拉伸性能、撕（sī）裂（liè）性能、壓縮疲勞生熱、壓縮永久變形、耐老化、屈撓龜裂、伸張疲勞、屈撓（náo）龜裂、裂口（kǒu）增長、低溫脆性、彈性、耐磨性、熱老化性能、耐臭氧性能、剝離…
隨著社會（huì）經濟的發展，國（guó）內外汽車的改型換代相當頻繁，汽車工業正（zhèng）麵臨一個迅速變革的時期，發展的特點是在保證駕駛（shǐ）安全性、乘坐舒適性、行駛高速性以及豪華性的前提下，進一步提高汽車的使用壽命…
一般通用型橡膠收（shōu）縮率在（zài）1%～2%，特（tè）種合成橡膠最高達到（dào）3%～4%。影響因素（sù）：1． 硫化溫度溫度越（yuè）高，收縮率（lǜ）越大2． 硫黃用量(交聯密度)硫黃用量3%左右時，膠料的收縮率約1.5～2%，當硫黃用量在15%時…
掃一（yī）掃（sǎo）添加（jiā）微信