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專注大型密封圈研發、定製、生產
密封（fēng）圈定製專線
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0769-86381996
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行業資訊
氯丁膠外觀為乳白色、米黃色或淺（qiǎn）棕色的片狀或塊狀（zhuàng）物，有（yǒu）良（liáng）好的物理機械性能（néng），耐油，耐熱，耐燃，耐日光，耐臭氧，耐酸堿，耐化學試劑。
氯丁橡膠因含有氯，具有隔離火源即自行熄火的不自燃性，常被用作耐燃性（xìng）橡膠製品，如耐燃輸送帶、電纜護套等。配方中常采用三氧化二銻（tī）作耐燃劑，它能與氯（lǜ）丁橡膠中的氯化合，生成梯的氯化物，覆蓋…
橡塑密封件的作用（yòng）使它成為國防、化工、石油、煤炭、交通運輸和機（jī）械製造等國（guó）民（mín）經濟主要行業中的基礎部件和配件。近幾年來，隨著經濟的高速增長，橡塑密封（fēng）件（jiàn）製造業一直保持兩位（wèi）數（shù）的增（zēng）長。
波形墊圈：具有壓緊（jǐn）力小，密封效果（guǒ）好的特點。常采用金屬與非金屬組合的（de）形式。纏繞墊圈：是把（bǎ）很（hěn）薄的金屬帶和非金（jīn）屬帶緊貼在一起，纏繞成多層的圓形，斷麵呈波浪狀，有很（hěn）好的彈性和密封性。金屬帶…
矽膠密封條由矽膠材料製成，自然也繼承了矽膠材料的優良品（pǐn）質。
在未作表麵處理前（qián），除用矽膠類產品（pǐn）作（zuò）粘合劑與矽膠類零件粘合外（wài），與其它零（líng）件（jiàn）粘全（quán）必須經過表麵活化，膠麵（miàn）硫（liú）化（huà）處理才能粘牢。凡是能（néng）與橡膠發生（shēng）硫化反應或使之交聯（lián）的物質統稱為（wéi）硫化（huà）劑，又稱為交聯劑…
大埋深隧道對（duì）盾構機主軸承密封性能提出了更（gèng）高的要求。利用有（yǒu）限元分析軟件（jiàn）ANSYS Workbench 研究不（bú）同（tóng）材質的壓緊環密封圈在（zài）不同載荷下的受力狀況，研究其密封性能。
大多數材料都能承受住起初的壓力，但（dàn）隨著（zhe）時間的推移，由於發生蠕變和鬆弛而會屈服。硬度計的讀數可以即（jí）時讀取，也可以在某一特定（dìng）的延遲時間後、通常是5至10秒鍾後讀取（qǔ）。即時（shí）讀數（shù）總是會顯示出比延（yán）…
模具厚度上限，暫定250mm,尺寸可達500X500，產品在模具區最大可做到400X400。模具結構（gòu）一般分上（shàng）模，下模，底板，頂板，頂杆、模芯、鉸鏈及其它輔助零件。在矽膠（jiāo）產品設計時應注意其模具（jù）及生產工藝…
矽膠的（de）化學組份和物理結構（gòu），決定了它具有許多其他同類材料難以取代得特點：吸附性能高、熱穩定（dìng）性好、化學性質（zhì）穩定、有較高的機械強度等。
壓緊環唇形密封圈的密封能力與預緊載荷和材質均（jun1）有關係。當預緊載荷越大，密封圈硬度（dù）值越高時，密封麵的接觸壓力就越大，密封能（néng）力就越強，就能抵抗更大的外部壓力。
唇（chún）形密封圈的工作麵為唇口，在壓力的作用下，唇口與密封麵緊密貼合，與擠壓型密封圈相比具有更強的自緊作（zuò）用，壓緊環的使用則進一步加強了這種自（zì）緊效果。如圖3 所示，當壓緊環（huán）唇形密封圈工作時（shí），…
跨（kuà）江越（yuè）海隧道具（jù）有大埋深、高水壓、長距（jù）離（lí）且（qiě）地質條件複雜多變的（de）特點，這對盾構機主軸承密封的可靠性和壽命提出（chū）了更高的要求。如果主軸承密封失效，就會直接造成盾構機（jī）停機，而在洞內盾構機主軸承…
不同結（jié）構的盾構機密封圈，在設計與（yǔ）材質的道路上仍在不斷地改善提高，使得（dé）盾尾密封（fēng）圈（Shieldtail sealring）為常用型零件（jiàn），其壓縮量產生的反彈力（lì）與流體作用下有自身密封效應，為防止周圍地層的土…
為了能夠在小曲率半徑下（xià）施工，盾（dùn）構一般做成2節的形式。中盾與盾尾之間以鉸接的形式存在。鉸（jiǎo）接橡（xiàng）膠密（mì）封圈（quān）是為了（le）防止（zhǐ）周圍（wéi）地層的土砂、地下水等從中盾（dùn）與盾尾之間（jiān）的間（jiān）隙流（liú）向盾（dùn）構內而設置的（de）封裝措施。…
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