歡迎來到東莞市(shì)亚洲Av无码不卡Av毛片密封件有限公司官網!
NONSTANDARD CUSTOM CLASS
OIL SEAL
VACUUM CHUCK
SEALING RING
METAL PLASTIC BAGS
O形橡膠密封圈是一種斷(duàn)麵形狀(zhuàng)為圓形的(de)密封元件,它廣泛用於多種機械(xiè)設備中,在一定溫度、壓力及不同的液體或氣體介質(zhì)中起到密封作用,與其它密封圈相比,具有如下的(de)優越性能:①、密封部位結構簡(jiǎn)…
橡膠硫化收縮是指在橡膠硫化過程中,成品脫模後其幾何(hé)尺寸會產生不同程度的收縮的(de)現象。這種收縮現象主要由以下幾個因素(sù)引起:1 硫化(huà)反應橡膠硫化(huà)後,分子結構由線形變為網狀結構,導致(zhì)體積縮小…
多硫鍵具有較(jiào)高的撕裂強度,故在選用硫化體係時,要優先考(kǎo)慮(lǜ)常用硫化體係。硫黃用量以2.0~3.5份為宜(yí)、促(cù)進劑宜選用中等活性且有平坦(tǎn)硫化性能的品種,如MBTS、CBS。隨交聯密度增加,撕裂強度會有…
阻燃主要途徑(jìng)是減緩熱分解、阻(zǔ)斷燃燒過程,具體的幾種阻燃途徑如下:1.加入一種或幾種物質,改變橡膠的(de)熱分(fèn)解(jiě)行為,使製備的(de)橡膠熱分解溫度變高,並減少分解產生的(de)可燃性氣體。2.加(jiā)入(rù)的物質能夠…
為了適應各種不同的使用條件、獲得(dé)各種不同的性能,也為(wéi)了提高(gāo)橡膠製品的(de)性能和降低成本,必須在生(shēng)膠中加入不同的配合劑。混煉(liàn)就是將塑煉後的生膠與配合劑混合、放(fàng)在煉膠機中,通過(guò)機械拌合作用…
1.橡膠的臭(chòu)氧老化是一個表麵反應。2.橡膠發(fā)生臭氧龜裂需要一定(dìng)的應力或應變,未受拉伸的橡膠臭氧老化後表麵(miàn)形成類似噴霜狀的灰白色的硬脆膜。在應力(lì)或應變作(zuò)用下,薄膜發(fā)生臭氧龜裂。3.臭氧龜…
一、首先檢查電壓指示(shì)燈是否正常,電壓在380±20伏(fú)之間允許開車.二、開車前必須(xū)檢查大小牙輪(lún)間的滾筒間有無雜物.三、檢查潤滑係統是否正常,開機後再加入潤滑油,並每4小時注油一次.四、檢查…
(1)優化生產配方,選用(yòng)易分散型助劑替代現使用的助劑,增加分散(sàn)劑,均勻劑等加(jiā)工助劑(jì)的應用,提高各種助(zhù)劑(jì)的分散性能(néng)。 (2)混煉膠采用密煉機兩(liǎng)段工(gōng)藝方式生產,一段混煉時(shí)提(tí)高溫度,讓原…
(1)使用的硫化劑,促進劑太多;(2)裝膠容量大,煉膠機溫(wēn)度過(guò)高,膠片冷卻(què)不夠;(3)或過早(zǎo)加硫,藥(yào)料分散不均(jun1)造(zào)成促進劑和硫(liú)磺局部集(jí)中;(4)停放不當,即(jí)停放場所溫度過高,空(kōng)氣不流通等…
丁腈橡膠(jiāo)(NBR):耐磨、耐油(不能在(zài)極性介質中使用)耐溫:-40~120℃。氫化丁腈橡膠(HNBR):耐磨、耐(nài)油、耐老化性、耐溫:-40~200℃(比NBR耐溫能力強(qiáng))。氟膠(FKM):耐酸(suān)堿、耐油(耐(nài)一切…
① 交(jiāo)聯密度隨著交聯密度的增加,拉伸強度增大,並出現一個(gè)極大值,然後,隨交聯密度的進(jìn)一步增加拉伸強度下降,因此(cǐ)欲獲得較高的拉伸強度,必須適當選擇交聯劑的用量,控製交聯密度與拉伸強度的(de)…
汽車輪胎(tāi)的發展曆程(chéng)是一(yī)個經典案例。1891年,橡膠充氣輪(lún)胎的發明極(jí)大改善了汽車的行駛舒適性,促使汽車產業的迅速發展。輪胎的(de)顏色(sè)變化從最初的(de)白色轉(zhuǎn)為如今幾乎統一的黑色(sè),得(dé)益於碳黑的加入,…
1、交通領域輪胎製造、車輛減震係統、密封汽車(chē)門窗發動機、刹車片刹車鼓、傳動帶等2、建築領域防水材料、隔音應用、強力粘合、防滑處理、裝飾材料等3、醫療領域醫用橡膠手套、橡膠止血帶、醫療管…
貯存期限橡膠製品的保存期限是由橡膠材料的類別和儲存條件決定的。在推薦的儲存條件(jiàn)下,各材料密封件的保存(cún)期(qī)限有所(suǒ)不同。例如(rú),聚(jù)氨酯、熱塑性材料的保存期(qī)限為(wéi)4年;丁腈(jīng)橡膠、氫化丁腈橡膠、氯…
優化配方:通過調整生膠品種、填充劑和助劑的種類和用量,可以優化橡膠的硫化收縮性能。改進工藝:通過調整硫化溫度、時間和壓力等工藝條件,可以控(kòng)製橡膠的硫化程度(dù)和交聯密度,從而減少硫化收(shōu)…