骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即（jí）指的是骨架油（yóu）封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要（yào）潤滑的部件與出（chū）力部件隔離，不至（zhì）於讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土（tǔ）構件裏麵的鋼筋，起（qǐ）到加強的作用（yòng），並使油封能保持形狀及張力。按結構（gòu）形式（shì）可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用防止外界的（de）灰塵，雜（zá）質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨（gǔ）架油封、外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架（jià）油封和往返式骨架油封。

按照不同的類型（xíng）來（lái）區分分出來（lái）不同的類（lèi）別。今天主（zhǔ）要要說的是骨（gǔ）架油封（fēng）。骨架（jià）油封結構（gòu）有三（sān）部分組成油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封（fēng）體按照不（bú）同部位又分為底部、腰部（bù）、刃（rèn）口和密封唇等（děng）。通常在自由狀態下的骨（gǔ）架油封其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。

因此，當油（yóu）封裝入油封座和（hé）軸上之後，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧（huáng）的收（shōu）縮力對軸產（chǎn）生一定（dìng）的（de）徑向緊力，經過一段時間運行後，該壓力會迅速減小乃至消失，因而加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。

密封原理：由於在油封與軸之間存在著油封刃口控製的（de）油膜，此（cǐ）油膜具有流體潤滑特性。在液體表麵張（zhāng）力的作（zuò）用下，油膜的剛度恰好使油（yóu）膜與（yǔ）空氣接（jiē）觸端形成一個新月麵，防止了工作（zuò）介質（zhì）的泄（xiè）漏，從而實現旋轉軸的密封（fēng）。油封的密封能力取決於密封麵油膜的厚（hòu）度（dù）。厚度（dù）過大，油封泄漏；厚度過（guò）小，可能發生幹摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間（jiān）沒有油膜，則易引起發熱、磨損。

因此，在（zài）安裝時，必須在（zài）密封（fēng）圈上塗些油，同時（shí）保證（zhèng）骨架（jià）油封與（yǔ）軸心線垂直，若（ruò）不垂直，油封的密封唇（chún）會把潤滑油從軸上排（pái）幹，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中，殼（ké）體內的（de）潤滑劑微微滲（shèn）出一點，以達到在密封麵處（chù）形成油膜的狀（zhuàng）態最（zuì）為理（lǐ）想。