1、在生產技術方麵，通過改（gǎi）進聚丁二烯橡膠生產工藝和催化（huà）劑提高產（chǎn）品性（xìng）能，降低生產成本，拓展應用領域（yù）是（shì）今後發（fā）展的方向，其中催化劑性能的不斷提高和新產品的開發是（shì）今後研究開發的重點。

2、在生產能力方麵（miàn），由（yóu）於近年來我國聚丁二烯橡膠生產能力過剩，裝置創（chuàng）效差，原來規劃的廣東湛江中科煉化項（xiàng）目100kt/a鎳係/稀土聚丁二烯橡膠項目已取（qǔ）消，久泰能源(準格爾)有限公司在建的80kt/a鎳係聚丁二烯橡（xiàng）膠項目已暫停，未來5年國內沒有（yǒu）新增（zēng）項目上馬，且現有聚丁二烯橡膠生產裝（zhuāng）置還不排除（chú）籌劃改造成（chéng）其他合成橡膠品種的可能。目前部分在產（chǎn）裝（zhuāng）置也（yě）有可能因為原料和裝置經（jīng）濟（jì）效益等原因處於（yú）停產裝置。因此，未來行業去產能步伐加快，部分（fèn）經驗效益差的企業將被淘汰，產業集中度或進一（yī）步提高，產能的利用率也將進（jìn）一步得到提高，國內企業之間的競爭將更加激烈。

3、原料丁二烯供應充足，由（yóu）於未來仍有多套新建丁二（èr）烯裝（zhuāng）置建成投產，而這些新投產丁二烯裝置均無配套聚（jù）丁二烯橡膠的籌建計（jì）劃，因此預計國內聚丁二烯橡膠企業外部生存環（huán）境壓力將進一步緩解。隨著丁二烯供應量的不斷增加，其價格（gé）有可能下降，進而導致聚丁二烯市場價格也將下降。

4、產品供應結構將發生改變。汽車輕量化，輪胎的綠色、節（jiē）能（néng）、高性能化發（fā）展趨勢，將（jiāng）影響聚丁二烯橡（xiàng）膠的產品供應（yīng）結構。輪胎結構從“三化”(子（zǐ）午化、扁平化、無內胎化)提升為低滾阻、高性（xìng）能和多功能的“新三化”方向發展（zhǎn），要求橡（xiàng）膠原料不僅能夠（gòu）滿足輪胎製造工藝的要求，而且（qiě）能夠滿足高速、安全（quán）、節能和環保的要求。這意味（wèi）著稀土、低順（shùn）式產品的應用將越來越普遍，傳統鎳係產品的供（gòng）應格局將打破。

5、由於受到生產技術限製以及下遊應用（yòng）開發不足等因（yīn）素的影（yǐng）響，我（wǒ）國聚丁二烯橡膠仍將（jiāng）有較大的進（jìn）口（kǒu）量，尤其是性能優異的稀土（tǔ）係等產（chǎn）品，但進口量將會（huì）逐（zhú）漸減少。主（zhǔ）要（yào）是因為（wéi）隨著我國多套新建丁二烯（xī）裝置的建成投產，未來國產丁（dīng）二烯供應環境逐漸趨於寬鬆，部分民營聚丁二烯橡膠生產企業的裝（zhuāng）置（zhì）產能利用率將會得到進一（yī）步提升。

6、從產品消費結構上看，汽車工業仍將是我國聚丁（dīng）二烯橡膠（jiāo）主要的消（xiāo）費領域，消（xiāo）費量（liàng）將逐漸增（zēng）加，但所占比（bǐ）例將下降；抗衝改性方（fāng）麵的需求（qiú）量增加較快（kuài），是未來推動發展的主要（yào）動力。從品種上看，隨著輪（lún）胎綠色環保化（huà）進程的加快，未來傳（chuán）統鎳係產品的消費量將不斷減少，而稀土聚丁（dīng）二烯橡膠等高性能產品需求量將不（bú）斷增加。

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