變溫硫化工藝過程的關鍵因素 

根據成（chéng）品物理性能試驗和生產經驗，縮短硫化時（shí）間（jiān）。這在一定（dìng）程度上減輕了過硫化程度。 

采（cǎi）用高溫硫化（huà）。近年來（lái）小型輪胎硫化工（gōng）藝逐漸向高溫硫化方向發展，且（qiě）考慮後硫化效（xiào）應，硫化（huà）時間短，對減（jiǎn）輕過硫和（hé）提高硫化程度的均勻性有（yǒu）一定作（zuò）用。 

進行硫化（huà）測溫，找到製品（pǐn）中的最慢硫化點，以該點為依據來（lái）確定硫化時間（jiān），效果較前兩種好。利用該法可不同程度地提（tí）高硫化（huà）效率，改善（shàn）硫化程度的均勻性（xìng）。但由於實際生產中（zhōng）隻考察外溫，輪胎各部位的實際溫度並不確知，加上並不（bú）是每次溫度固定不變，因此根據測溫（wēn）計算出的結果與實（shí）際硫化的結果有較（jiào）大（dà）誤差。

橡膠厚製品硫化過（guò）程溫度（dù）場（chǎng）模擬仿真與預測表明，溫度不均勻是造成輪胎外胎硫化程（chéng）度不均勻的主要因（yīn）素。橡膠（jiāo）工業普遍認為外溫恒定是保證質（zhì）量（liàng）的重要條件，從設備上要千方百計地實現恒溫。這對非厚橡膠（jiāo）製品來說是正確的，而對（duì）輪胎外胎等厚橡膠（jiāo）製品則不（bú）然。輪胎在（zài）模型中加熱硫化（huà），熱經由模型傳到外胎各部位。橡膠是熱的不良導（dǎo）體，溫升慢，加熱早期外胎（tāi）各部位存在明顯的溫度梯度，經過較長時間才（cái）能達到平衡。

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