橡（xiàng）膠工業用骨架材料基本上是按照所用材料名稱結合（hé）其組織結構和規格類型而分類的。如（rú）尼龍簾（lián）布、滌綸簾（lián）布、強力人造絲簾布（bù）、鋼絲簾線、滌綸線繩、芳（fāng）綸線繩、維綸線繩、玻纖線繩、滌綸尼龍交織（zhī）帆（fān）布、棉帆布等。也有結合其用途分類的，如V帶用滌綸線繩（shéng）、膠管或膠帶用鋼絲（sī）、丙綸墊布等。

橡膠工業（yè）用骨架（jià）材料（liào）主要由纖維材料、鋼絲和玻（bō）璃纖維組成。在纖維材料中主要是棉纖維、麻纖（xiān）維、亞麻纖維及羊毛纖維。目前上述（shù）纖維材料逐漸被性能優良的合成纖維替代。

棉纖維

棉纖維(cottonfiber)的基本性能是強力中等，與聚（jù）合物的黏合性能（néng）好，特別是織物與聚氯乙烯（xī）的黏合效（xiào）果尤為顯著。目前，棉纖維已很少單獨用於要求高強力的橡膠製品中，而主要用於與（yǔ）合成纖維複合，增加黏（nián）合性，而強力（lì）主要由合成纖維提供。

強（qiáng）力人造絲

強力人造絲(viscosefiber)的主要性能是幹強度較高、濕強度很低，因此，主要用於（yú）能防止水分侵入（rù）的橡膠製品中，如輪胎、力車胎、V帶、膠管等，在輸送（sòng）帶中（zhōng）一般不使用，因為水分（fèn）極易從暴露的人造絲織物邊部（bù）吸（xī）入，致使輸送帶強度（dù）降低。目（mù）前強力人造絲（sī）已被合成纖維替代，在上述產品中已（yǐ）不選用，在部（bù）分轎車子午胎中可選用。

維綸

維綸(polyvinylalcoholfiber)強（qiáng）度（dù）較高，耐磨性、耐光性好，與橡膠黏合稍遜於棉纖維，而（ér）比其他纖維均好。其耐濕熱性不好，在橡膠製品中織物裸露硫化時產生（shēng）“樹脂化”現象，而降低了製品強度。1814尼龍（lóng）

尼龍(polyamidefiber)的強度較高，斷裂伸長（zhǎng）率也高，彈性高，屈撓性能好，耐磨（mó）性優於其他纖維。其熱穩定性差，所以在應用加工中，要采取某些措施。另外（wài），由於尼龍的極性強，故不易與橡膠黏（nián）合，所以要進行浸膠處理。

滌綸（lún）

滌綸(polyesterfiber)纖維綜合了（le）尼龍的強（qiáng）力和伸長特性以及人造絲（sī）的模量特性，所以其適用於許多用途。存（cún）在問題是，由於滌（dí）綸纖維（wéi）的化學性質不甚活潑，與橡膠的黏合（hé）比尼龍更加困難。

芳族（zú）聚酰胺

芳族聚酰胺(aramidfiber)的性能比其（qí）他紡織材（cái）料更接近（jìn）於無機材料。這種纖維（wéi）品種很多，其共同特點是強度高、延伸率低、耐熱性好，是製造輪胎和高強力輸送帶等比較（jiào）理想的骨架材料。其中尤以DuPont公司發明的Kevlar纖維性能（néng）突出，故（gù）有“合成鋼（gāng）絲”之稱。

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