在輪胎、膠帶、膠管、膠板等（děng）製品中，除使用生膠和配合劑外，還需要使用纖（xiān）維（wéi）、織物、金屬等其它材（cái）料作為骨架材料。在橡（xiàng）膠製品中使用骨架材料，主要是使製品增加強度。控製變形，具有適宜的剛度，從而提高製品的使用性能，延長製品的使用壽命。例如，在輪（lún）胎中（zhōng）用簾（lián）線作胎（tāi）體的骨架，在汽車V帶、V帶中用線繩作骨架，在橡膠減震器中用金屬作（zuò）骨架或作連接件等。

這些橡膠與織物、橡膠（jiāo）與金屬粘接的複合（hé）製品，其（qí）性能除了決定於橡（xiàng）膠及骨架材料本身（shēn）的性能外，還取決於橡膠與織物、橡膠與金屬等的粘接性能好壞。在實際使用（yòng）中，有些製品就是（shì）因為粘接性能不好，而喪失了使（shǐ）用價值。

因此，在這些製品的設計、生產和檢驗中，測試橡膠與織物、橡膠與金屬的粘接性能是（shì）評定它們性能好壞的重要方麵。粘（zhān）接性能（néng）試（shì）驗有標準試驗、模擬試驗（yàn）、使用試（shì）驗三類方法。標準試驗是（shì）最常用的方法，它能較快地對（duì）粘接材料作出選擇和評價。

在標準試驗中（zhōng），影響粘附強（qiáng）度的因素，除了被粘材料的結構和性能（néng）、粘接材料的組成和性能外，還與被粘材（cái）料的表（biǎo）麵狀態、粘接表麵的處理方法、膠接工藝、硫化條件等許多因素有關。因此，製備試樣的工藝要（yào）嚴格控製，按照膠粘劑的使用要求和膠接工藝執行。特（tè）別是要對粘接表麵淨化和保護，切忌沾汙。對粘（zhān）接件的晾覺時間、登合時間也需注意，以保證獲（huò）得較好的、穩（wěn）定的粘附強度。

橡膠與其它材料的粘接，有兩種（zhǒng）常（cháng）用的方式:一種是通過橡膠硫化直接（jiē）粘接，另一種足通過膠粘（zhān）劑進行粘（zhān）接。硫化的方（fāng）式和粘接的工藝，應根據製品的工藝要（yào）求及膠粘劑（jì）的使用要求而定。可以在加熱、加壓下粘接，也（yě）可在常溫、常壓（yā）下粘接。但大多數是在（zài）加熱、加壓下粘接，對溫度的波動、壓力的大小均應適當控製。

粘接力和強力不（bú）同。強力是材料（liào）分子的內聚力，是一種內（nèi）在行為，粘接力（lì）是兩種材料由（yóu）於表麵的化學物理作用而產生的一種（zhǒng）結合（hé）力，是（shì）一種界麵行為。如果兩種（zhǒng）材料粘（zhān）接得（dé）好，也可能（néng）產生粘接力大於材料本身強力的現象，這是理想的粘接性能。

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