(1) 膠種（zhǒng）的選擇 對耐油膠管選用橡膠的原則， 應是與輸送油類的溶解度（dù）參數差距愈大愈好。通常情況下， 多以丁腈橡膠為主（zhǔ）， 或與適量的氯丁橡膠並用， 也采用與其（qí）他高分子聚合物並用，以獲得較好的耐油性能。

     氯醚橡膠是一種具有良好的耐老化耐油（yóu）類耐溶（róng）劑的膠種， 因此可用來製造要（yào）求更高的（de）耐油膠（jiāo）

管。

    (2) 硫化體係：對采用丁腈橡膠配合的耐油膠管膠料， 其（qí）硫化（huà）體係通常以低硫配合效果較好；

     在丁腈橡膠與氯丁橡膠並用（yòng）的配方中， 若氯丁的使用比例大於大於丁腈時， 應根（gēn）據氯（lǜ）丁橡膠的（de）硫化（huà）係統配（pèi）合為好。

氯（lǜ）醚橡膠適用的硫化劑和活化劑有乙烯基（jī）硫（liú）脲 （NA-22） , 二硫（liú）化嗎啡啉， 紅鉛，二乙基二硫代氨基（jī）甲酸鋅（ ZDC）等多種。

     (3) 補強及填充劑：通常選用高耐磨爐黑， 或與半補爐黑並（bìng）用， 用（yòng）量一 30－50 份為宜。外層膠配方中以半補爐黑為主，用量也適當減少（shǎo）。

一般情況下，當補強劑的補強性能越（yuè）大， 其硫化（huà）膠抗溶（róng）脹性能愈優，耐油性能也有提高。因此， 在耐油膠（jiāo）管的膠料配方中， 在不影響（xiǎng）其（qí）性能的前提下， 補強劑和填充劑的用（yòng）量在一定範圍內科適當增加。

(4) 軟化劑：在耐（nài）油膠管的膠料中， 使用的軟化劑品種應考慮（lǜ）不溶（róng）於被輸送介質及無（wú）加（jiā）速橡（xiàng）膠老（lǎo）化的作用。在滿（mǎn）足工藝要求的情況下，其用量盡可能的減少。

    在丁腈及氯丁橡膠的配合中， 通常以（yǐ）酯類增塑劑的效果較好， 對采用無芯法生產的膠管或定型性要求較高的膠料，可選用適量的固體（tǐ）軟化劑。

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