橡膠的特點是既有高彈態又有高黏態（tài），橡（xiàng）膠的彈性是由其卷曲分子構象的變化產生的，橡膠分子間相互作用（yòng）會妨礙分子鏈的運動，又（yòu）表現出黏性特點，以（yǐ）致應（yīng）力與應變往往處於不平衡狀態。橡膠的這種（zhǒng）卷曲的長鏈分子結（jié）構及分（fèn）子間存在（zài）的較弱的次級力；使得橡（xiàng）膠材料呈現出獨特的黏彈性能，因而具有良好的減（jiǎn）震、隔音和緩衝（chōng）性能。橡膠部件廣泛（fàn）用於隔離震動和吸收衝擊，就是因為其具有滯後、阻尼及能（néng）進行（háng）可逆（nì）大變形的特點。

   橡膠（jiāo）的滯後和內摩擦特（tè）性通常用損耗因子（zǐ）表示，損耗因子（zǐ）越大，橡膠的阻尼和生熱越顯著，減震效果越明顯。橡（xiàng）膠材料損（sǔn）耗因子的大（dà）小不僅與橡膠本身的結構有關，而且與溫度和頻（pín）率有關。在常溫下，天（tiān）然橡膠(NR)和順丁橡膠(BR)的損（sǔn）耗因子（zǐ）較小，丁（dīng）苯橡膠（jiāo）(SBR)、氯丁橡膠(CR)、乙丙橡膠(EPR)、聚氨酯橡膠(PU)和矽橡膠的損耗因子居中，丁基橡膠(HR)和（hé）丁（dīng）腈橡膠(NBR)的損（sǔn）耗因子最大。

   用作減震目的（de）的橡膠材料一般分5種（zhǒng），即NR，SBR，BR為普通橡（xiàng）膠材料；NBR用於耐（nài）油硫化膠；CR用於耐天候硫化膠（jiāo）；IIR用於（yú）高阻尼硫化膠；EPR用於耐熱硫化膠。NR雖然（rán）損耗因子較小，但其綜合性能最（zuì）好，具有優異的彈性，耐疲勞性好，生熱低，蠕（rú）變小（xiǎo），與金屬件黏合（hé）性能好，耐寒性、電絕緣性（xìng）和加工性能也好（hǎo），因此NR被廣泛（fàn）地用作減震（zhèn）目的，要求（qiú）耐（nài）低溫或耐天候性能時，可與BR或CR並用或共混改性。Nishiue等采用NR、BR及碳原子（zǐ）數大於4的含有-OH基團有機酸的金屬鹽製成的減震器具（jù）有（yǒu）較好的耐久性能，在70℃×22h和（hé）40℃×148h條件下的（de）壓（yā）縮永久變形（xíng）分（fèn）別為（wéi）17.0%和11.7%。由於EPDM耐天候、耐臭氧老化、電絕（jué）緣（yuán）性、耐熱和耐寒等性能優異，近年來受到廣泛關注。最近，日本三井化學公司與鬼怒川橡膠公司通過采（cǎi）用高相對分子質量的EPDM與低相對分子質量的EPDM並用，合（hé）作開發出一種新型耐熱減震橡膠材料，並獲得（dé）了（le）日（rì）本專（zhuān）利。該減震橡膠的各項測試表明，其減震性能與NR相同，但其耐熱性、低溫柔軟性要比NR等其他（tā）橡膠好。Iizumi采用EPDM製成用於汽車部件上的減（jiǎn）震器用橡膠材料，具有很好的耐熱性（xìng），在190℃×5h熱老化後，材料（liào）仍具有很好（hǎo）的層間黏合性能。對低（dī）溫動態性能要求苛刻的減（jiǎn）震橡膠，往往采用矽橡膠；當要求高阻尼時可采用IIR或（huò）鹵化IIR；PU具有優良的耐磨性、耐屈撓性和對烴類燃料及大部分有機溶劑的抵抗能力，同時具有很高的物理性能、良好的電絕（jué）緣（yuán）性、黏合性和耐老化性能。PU在減震隔音方麵也得到了廣泛應用，如Adachi等采用PU製得減震和隔音良好的橡膠片層，應（yīng）用到地板、天（tiān）花板及彎曲板後，效果良好。

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